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V4は停車時に２気筒休止するので音が変化して２気筒感がかなり残っています。機会があればフォアコンのＸディアベル面白いので、乗ってみてください
そのマフラーがガンタンクの手に見えるのはオイラだけでしょうか？ｗｗ自分も試乗しましたけど、パニガーレＶ４と違って物凄く乗りやすく楽しく感じました、先立つものがあれば………
後ろのエンジンはカバーに覆われてるんだよなしかも低速時は前の二気筒しか動かないお蔭でドカ初の熱くないドカ凄くいいアイデア、他の水冷にも採用すべき冬はカバーも簡単に外せるようになると尚良し
めっちゃ格好いい！ムキムキ感がたまらんです純正240のバイク乗ってますが10万オーバーは覚悟したほうが良いかと重そうにみえるけど236kgと一昔前のリッターネイキッドより軽量！クルーザー特有のドッシリと構えた落ち着きはさほどですがそこはやっぱりイタリアの味付けですよねぇ〜
マフラーデザインエグい❤
誉め殺し感が素晴らしい👍
初代モデルでストラーダ乗ってますがL2もやめてパイプフレームじゃ無くなったんですね。乗り易くなってそうでうらやましい。
試乗している二宮さんとっても嬉しそう！とっても楽しそう！
性能より外観はほんとその通り（）
エンジン形式は違いますがロケット３との比較はどんなですかね？
ファットボーイよりタイヤの片減りが酷いと聞いたけど、実際どうなんだろう？
お値段約500万でしたっけ？そしてこのコーナーは現行車褒めちぎるですか？岡崎の試乗会でドゥカ色々乗りましたがディアベルが1番しっくり来ました。乗車姿勢、シート、エンジン、コーナリング性能が自分的に感動しました。
309万円です
初ジャイアですか？インディアンレビューしてほしいなぁ
もう、ドカのバイクって感じじゃ無いね。一時期ジウジアーロがデザインした、全く不人気のドカテイがあったが、今となっては、あの時の方が、まだ、ドカテイらしかった。時代についていけないのは私の問題ですので、しかたないですね。
太ければ太いほどエラいリアタイヤ。こんなのタイヤ交換したらおいくら万円？。そもそも、ふつうのタイヤチェンジャーで交換できるのか？。リヤタイヤに興味津々です。
車体はカッコいいし、性能も素晴らしい👍お金があったら乗りたいでもね‥‥トレリス捨ててLツインを捨てたドゥカティにどうしても魅力を感じない
ムキムキマッチョマンの変態だ！
大磯ロングビーチかな？海きれいなつかしい
15:40 走ってるバイク消えた？
VMAX亡き後この手のバイクは他にありません出口を4本束ねるのはイタリアらしい
V4MAXって言うのかと思ってたら言いませんでした…
この見た目で0-100km/h 3秒ですもんね・・・
直線番長？挙動がクイック？ん〜相反する気がするのは気のせいか？まぁちょっとキャスターが寝ているんで安定性は良さそうですね〜
キャスター角26度が寝ている判定とか厳しいっすねぇ…FJR1300とかTMAX、NT1100辺りと同じですぜ。 ちなみにCRF1100・XL750は27度です。ディアベルおじさんにできる人は少ない（偏見）とは思いますがV4エンジンはフロントブレーキなめ掛けしつつ切り返すとクイックな挙動で本当に楽しいんだ…
どかてぃ？どぅかてぃ？どっち？
有る意味❕、ディアブロぉ～～☠️👹💥👎⁉️
これ乗ってる人見たことないなー
![Gunna - HIM ALL ALONG [Official Visualizer]](http://i.ytimg.com/vi/HiCxoDeo0hc/mqdefault.jpg)
![Chino Pacas - Smith (ft. Junior H & Fuerza Regida) [Video Visualizador Oficial]](http://i.ytimg.com/vi/BVK6k56X30Y/mqdefault.jpg)
V4は停車時に２気筒休止するので音が変化して２気筒感がかなり残っています。
機会があればフォアコンのＸディアベル面白いので、乗ってみてください
そのマフラーがガンタンクの手に見えるのはオイラだけでしょうか？ｗｗ
自分も試乗しましたけど、パニガーレＶ４と違って物凄く乗りやすく楽しく感じました、先立つものがあれば………
後ろのエンジンはカバーに覆われてるんだよな
しかも低速時は前の二気筒しか動かない
お蔭でドカ初の熱くないドカ
凄くいいアイデア、他の水冷にも採用すべき
冬はカバーも簡単に外せるようになると尚良し
めっちゃ格好いい！ムキムキ感がたまらんです
純正240のバイク乗ってますが10万オーバーは覚悟したほうが良いかと
重そうにみえるけど236kgと一昔前のリッターネイキッドより軽量！
クルーザー特有のドッシリと構えた落ち着きはさほどですが
そこはやっぱりイタリアの味付けですよねぇ〜
マフラーデザインエグい❤
誉め殺し感が素晴らしい👍
初代モデルでストラーダ乗ってますがL2もやめてパイプフレームじゃ無くなったんですね。
乗り易くなってそうでうらやましい。
試乗している二宮さんとっても嬉しそう！とっても楽しそう！
性能より外観はほんとその通り（）
エンジン形式は違いますがロケット３との比較はどんなですかね？
ファットボーイよりタイヤの片減りが酷いと聞いたけど、実際どうなんだろう？
お値段約500万でしたっけ？
そしてこのコーナーは現行車褒めちぎるですか？
岡崎の試乗会でドゥカ色々乗りましたがディアベルが1番しっくり来ました。乗車姿勢、シート、エンジン、コーナリング性能が自分的に感動しました。
309万円です
初ジャイアですか？
インディアンレビューしてほしいなぁ
もう、ドカのバイクって感じじゃ無いね。一時期ジウジアーロがデザインした、全く不人気のドカテイがあったが、今となっては、あの時の方が、まだ、ドカテイらしかった。時代についていけないのは私の問題ですので、しかたないですね。
太ければ太いほどエラいリアタイヤ。こんなのタイヤ交換したらおいくら万円？。そもそも、ふつうのタイヤチェンジャーで交換できるのか？。リヤタイヤに興味津々です。
車体はカッコいいし、性能も素晴らしい👍お金があったら乗りたい
でもね‥‥
トレリス捨ててLツインを捨てたドゥカティにどうしても魅力を感じない
ムキムキマッチョマンの変態だ！
大磯ロングビーチかな？海きれいなつかしい
15:40 走ってるバイク消えた？
VMAX亡き後この手のバイクは他にありません出口を4本束ねるのはイタリアらしい
V4MAXって言うのかと思ってたら言いませんでした…
この見た目で0-100km/h 3秒ですもんね・・・
直線番長？挙動がクイック？ん〜相反する気がするのは気のせいか？
まぁちょっとキャスターが寝ているんで安定性は良さそうですね〜
キャスター角26度が寝ている判定とか厳しいっすねぇ…
FJR1300とかTMAX、NT1100辺りと同じですぜ。 ちなみにCRF1100・XL750は27度です。
ディアベルおじさんにできる人は少ない（偏見）とは思いますがV4エンジンはフロントブレーキなめ掛けしつつ切り返すとクイックな挙動で本当に楽しいんだ…
どかてぃ？どぅかてぃ？どっち？
有る意味❕、
ディアブロぉ～～☠️👹💥👎⁉️
これ乗ってる人見たことないなー